خطأ ارتفاع درجة حرارة الضاغط

عندما تتجاوز درجة الحرارة القيمة المحددة عند نقاط الاحتكاك بين العمود المرفقي والمحامل ، والتقاطع واللوح الانزلاقي ، والتعبئة وقضيب المكبس ، يطلق عليه ارتفاع درجة الحرارة. عواقب ارتفاع درجة الحرارة: أحدهما هو تسريع التآكل بين أزواج الاحتكاك ، والآخر هو أن الطاقة الحرارية الزائدة تتراكم باستمرار ، مما يؤدي إلى احتراق سطح الاحتكاك والتسبب في حوادث كبيرة للآلة. الأسباب الرئيسية لارتفاع درجة حرارة المحمل هي: التوافق غير المتكافئ بين المحمل والمجلة أو منطقة التلامس الصغيرة ؛ يكون المحمل منحرفًا والعمود المرفقي مثني ، ولزوجة زيت التشحيم منخفضة جدًا ، ودائرة الزيت مسدودة ، ومضخة الزيت معطلة ، مما يؤدي إلى انقطاع الزيت ، وما إلى ذلك ؛ أثناء التثبيت ، لم يكن هناك تسوية أو خلوص ، ولم يتم محاذاة العمود الرئيسي وعمود المحرك ، وتم إمالة العمودين.
ارتداء أجزاء المحمل
يعد تآكل أجزاء نقل الضاغط مشكلة شائعة ، بما في ذلك مواضع المحمل ومقاعد المحمل وغرف المحمل والممرات الرئيسية والخيوط. تعتمد الطرق التقليدية بشكل أساسي على لحام الإصلاح ورش الطلاء بالفرشاة ، ولكن كلاهما له عيوب معينة: لا يمكن التخلص تمامًا من الإجهاد الحراري الناتج عن إصلاح اللحام عند درجات حرارة عالية ، مما قد يتسبب بسهولة في تلف المواد ، مما يؤدي إلى ثني المكونات أو كسرها ؛ ومع ذلك ، فإن طلاء الفرشاة مقيد بسماكة الطلاء وعرضة للتقشير ، وكلا الطريقتين تستخدمان المعدن لإصلاح المعدن ، وهو ما لا يمكن أن يغير العلاقة "الصعبة". في ظل العمل المشترك للقوى المختلفة ، فإنه لا يزال يتسبب في إعادة التآكل. غالبًا ما تستخدم الدول الغربية المعاصرة مواد البوليمر المركبة لإصلاح تآكل أجزاء نقل الضاغط. حاليًا ، التطبيق الأكثر نضجًا هو نظام التكنولوجيا الأمريكية Meijiahua ، والذي يتميز بقوة التصاق فائقة وقوة ضغط ممتازة وخصائص شاملة أخرى. يمكن تفكيكها بدون معالجة ، بدون تأثير الإجهاد الحراري للحام ، وسمك الإصلاح غير محدود. في الوقت نفسه ، تتمتع المادة بالمرونة التي لا تمتلكها المعادن ، والتي يمكن أن تمتص تأثير واهتزاز المعدات وتجنب احتمال مزيد من التآكل والتلف.